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一体化+高铁,舟山新机遇?

2019-09-03 14:59:15  来源:钱柜娱乐  有评论

原标题:舟山:海岛旅游目的地前路何在?

10年前,舟山跨海大桥开通前后,舟山旅游圈曾风传“狼来了”。后来证明,这是“多虑了”。舟山旅游从业者发现,游客分流作用客观存在,但由于舟山海岛旅游体验,以及普陀山等著名旅游景点的强大吸引力,至今依然“不愁没有游客”。

事实上,舟山跨海大桥的开通使舟山旅游公司能够享受到桥梁红利。数据显示,2018年,旅游接待人数为6321.4万人次,旅游总收入为942.2亿元人民币。 2008年,在大桥开通前,舟山接待游客1516.48万人次,旅游总收入101.96亿元。

今天,2019年国际岛屿旅游会议在浙江舟山正式开幕。会议的主题是“新岛 新场景 新动能”,重点发展整个海岛旅游产业链。会议将发布愚人节 2019年国际岛屿旅游目的地度假指数报告——愚人节 2019年世界岛屿旅游业发展研究报告——。

借此机会探讨舟山岛旅游业的发展恰逢其时。如何使舟山,“东海明珠”,真正成为一个与夏威夷同名的国际岛屿旅游目的地 巴厘岛 马尔代夫 济州岛,是舟山旅游必须考虑的问题,还有很多方法可去。

普陀山+ B&B,是舟山旅游吗?

说到舟山旅游,很多游客都会想到普陀山 寄宿家庭或舟山海鲜。 8月1日,舟山部分海钓,张飞英的寄宿家庭“渔夫客栈”,有许多食客和游客来到早期采用者。就在记者和她之间的对话期间,订单 有几个订单。预订电话被叫进来。“订单主要是针对舟山本地人,预订是针对老客户的。我希望能度过这个周末。”

“渔人客栈”位于朱家尖的Wushitang风景区附近。它已有11年历史,被认为是第一批“吃螃蟹”和“打样板”。在此之前,她的丈夫已经做了30多年的渔夫。经过多年的经营,张飞英有很多“老朋友”。一些老上海朋友每年可以来三到四次。杭州的老朋友将专程去淡季。照片很安静。另外,这些老朋友也会介绍他们的朋友。根据她多年的观察,绝大多数游客将前往普陀山和朱家尖,有的将前往附近的桃花岛。

舟山岛周边旅游的总体情况也符合张飞英的描述。 2018年,舟山市的旅游接待人数为6321.4万人次。普陀山 朱家尖和桃花岛分别获得995.1万  921.9万  314.7万乘客。值得一提的是,舟山还拥有独特的传统文化资源,即普陀山,这是亚洲佛教文化圈中的佼佼者。近年来,舟山的许多人将B&B与禅宗文化相结合。就在Wushitang不远处的五堰村,一个“今日站”B&B,以禅宗和钱柜娱乐客户端为主题。

舟山岛的B&B酒店有自己的特色,为游客提供的不仅仅是一个房间。 一张床,它是一种玩舟山的形式。如东极国际青年旅舍等,受环境和酒店的质量影响,可以通过口口相传;东海大峡谷B&B等,被称为B&B +生态旅游.

中国海洋旅游研究会副会长马立庆告诉记者,近年来,随着酒店的快速发展,舟山旅游已经从纯粹的观光旅游转变为观光和初期休闲度假的结合。在未来,酒店应进一步改善。但是只有普陀山和B&B,它是否足够舟山,旨在建立一个“国际旅游岛”?

舟山在邮轮行业的参与早在全国。时间回电至2014年10月13日,朱家尖西樵,舟山群岛国际邮轮港口正式开通,迎来第一艘游轮<!DOCTYPE“宝宝星”游轮到香港。当时,舟山群岛国际邮轮港成为浙江第一个国际邮轮港口,邮编号为 

马立清认为,新型旅游是一种新型旅游,对舟山旅游具有重要意义。因此,旅游巡航模式的建设有望改变舟山旅游的现有模式。然而,据知情人士透露,过去几年有更多的游轮,但最近一直很安静。

事实上,舟山邮轮产业可与上海形成联动。目前,吴淞口国际邮轮港年接待出入境游客近300万人次,占全国总量的一半以上。2017年9月,由中国交通运输协会邮轮游艇分会等联合发布的报告指出,上海已成为亚洲最大邮轮港口城市。数据显示,2016年,上海吴淞口国际邮轮港和北外滩国客中心码头这两个邮轮母港在超过33%的时间段内,同时停靠两三艘邮轮。因此,上海与舟山等长三角邮轮港,可以统筹发展、错位竞争、整体营销,建立完善的邮轮旅游供应链。未来,与加勒比海、地中海等世界级邮轮旅游目的地进行竞争。

舟山,乃至全国邮轮产业发展也有难题,如国际邮轮“多点挂靠”问题。“多点挂靠”是指外籍邮轮在国际航线运营中,允许挂靠我国两个以上邮轮港,游客可下船观光后上船继续旅行。好消息是,去年,上海市旅游局负责人透露,上海正探索打造“多点挂靠”的邮轮旅游模式,通过与国内多个邮轮港口城市联动,吸引更多国际游客通过邮轮入境旅游。

邮轮“多点挂靠”,长三角或可利用自身优势先行试点。专家还建议,为满足来到长三角的外籍邮轮上外国游客的需求,可将在上海等长三角主要城市实施的144小时外国人免签制度推广到长三角邮轮码头,使游客可以免签游玩。

2017年2月,国内首条“环中国海”邮轮航线从当时国内唯一坐落在自贸区内的邮轮母港——天津国际邮轮母港正式启航,途经舟山。正因天津邮轮港位于自贸区内,可使国际邮轮出入境手续简化,游客通关更为便利,促使邮轮接待数量大幅攀升。2016年,全年超过140艘次邮轮到访,较2015年增长近50%。

“自贸区+邮轮港”,还将产生哪些可能?2017年4月1日,中国(浙江)自由贸易试验区正式挂牌舟山。“浙江自贸试验区获批以来,邮轮通关便利化和邮轮旅游产品打造已成为自贸试验区建设的重要内容。”浙江省政协委员、舟山市政协副主席张伟平提出,抓住国家鼓励发展邮轮产业和浙江自贸区建设的历史机遇,促进邮轮产业链集聚,让邮轮经济成为浙江自贸区建设对外开放的窗口。

一体化+高铁,舟山新机遇?

10年前,舟山跨海大桥全线开通,舟甬往来从2个多小时车程缩短为不到1小时,沪舟之间车程也缩短到3小时。现在,舟山跨海大桥上,旅游高峰期日均车流量达5.3万辆,大大超过设计通行量,节假日拥堵尤甚。有人说,舟山跨海大桥是舟山经济发展的晴雨表,通过每日大桥车流量变化,便能触摸舟山经济的脉动。旅游业同样如此。

舟山旅游在获得便利的同时,舟山人也担心过。他们担心游客不再将舟山作为旅游目的地,当时作为舟山政协委员的马丽卿记得,那时很多人认为,游客会被分流到宁波、杭州等地,但后来的事实证明,“分流效应并不明显”。

此前,轮渡是沟通宁波到舟山的唯一方式。宁波白峰到舟山鸭蛋山轮渡线路自1986年开始运营,至跨海大桥开通已有23年。“桥通了以后,客人可以直接一路开车到客栈的停车场,来往返方便了,效益也提升了。”张飞英回忆,当时从宁波白峰到客栈全程要2小时,“天气不好时,游客等到心焦”。

对于进一步提升舟山旅游竞争力,马丽卿提出,首先,舟山旅游应当注重整体性包装和统一品牌打造,而不是各自为战;其次,应该在统一品牌下,实现海岛的差异化开发,避免“窥一岛而知千岛”;最后,以“跳岛游”满足游客希望前往不同特色岛屿的需要,因此,“除了连接岛屿间的公共交通外,还应当有面向游客的专门运营的旅游交通。”马丽卿说。

现在,长三角一体化、甬舟一体化推进正当时,有疑虑也有期待。有人说,旅游“一体化”提出多年,但很难落实。比如导游如能实现一体化,从一地到另一地,则无须导游随团,而是由更了解当地的地接团队负责;另一方面,有人坚信,舟山越开放,与宁波等长三角城市越紧密,旅游效益就会越来越好,类似“桥通了以后”的情况。

未来,随着甬舟铁路建成,甬舟往来有望缩短至30分钟,舟山将进入“高铁时代”。届时,等待舟山旅游与舟山这座城的,将是前所未有的新机遇……

【新闻+】

舟山市,浙江省地级市, 位于浙江省东北部,东临东海、西靠杭州湾、北界上海市。地势由西南向东北倾斜,南部岛大,海拔高,排列密集;北部岛小,地势低,分布稀疏;四面环海,属亚热带季风气候,冬暖夏凉,温和湿润,光照充足。舟山下辖2区2县,境域东西长182千米,南北宽169千米,总面积2.22万平方千米,其中海域面积2.08万平方千米,2017年常住人口116.8万人。 舟山岛是舟山群岛最大的岛屿,亦是中国第四大岛。

舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲等辽阔腹地,面向太平洋,具有较强的地缘优势,踞中国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽,是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道,与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势,境内拥有由国务院批准设立的大宗商品交易管理与监督中心。

2017年,舟山市地区生产总值(GDP)1219亿元,按可比价格计算,比上年增长8.8%。其中,第一产业增加值143亿元,第二产业增加值444亿元,第三产业增加值632亿元,分别增长5.1%、9.7%和8.7%;人均可支配收入45195元,比上年增长8.7%。

2018年10月,获得“2018年国家森林城市”荣誉称号。2018年11月,入选中国城市全面小康指数前100名。2018年重新确认国家卫生城市(区)。

来源:解放日报、百度百科

责任编辑:吴少白


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标签: 舟山 海岛 旅游
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