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滴滴拼车不再“一口价”,消费者捡不上便宜啦

2019-11-04 11:01:33  来源:钱柜娱乐  有评论

原标题:滴滴调整拼车规则再寻盈利空间 网约车拼不成不再享“一口价”

顺风车迟迟不能恢复上线,苦寻盈利空间的滴滴,将重心转向了拼车业务。11月1日起,滴滴在北京地区上线拼车新模式,未拼车成功的市民不再享受实惠的“一口价”,而是直接按照实时快车价格付费。此番调整规则,意味着滴滴不再向拼车不成的乘客提供补贴,而是以价格手段让更多消费者接受更具共享性质的真实拼车业务。

从本月开始,用户可以打开滴滴出租车软件,并发现软件界面上的前四个选项是Express、,并致电、骑自行车、。单击快递选项,选择目的地,将弹出一个新的“拼车”界面,在勾选之后,拼车定价规则明确规定“快递不会实时拼写价格”。

“过去,无论是否拼写,这都是一个'价格',省钱又令人担忧。这并不便宜。” 11月1日上午,我经常从建德门乘坐出租车前往朝阳公园附近的居民。 郭先生发现了这一新规则。他的嘴很“便宜”,主要是在新规则滴滴调整之前,在一些非热线非高峰时段、,当市民选择拼车时,系统有时无法匹配拼车的顺序,旅客可以乘坐一个人,这辆特快列车可以行驶,但仍根据拼车价格收费。

“特快列车价格为37或38元,您可以花25元买车。有时候,您不能上车,我会独自坐车,省下十多块钱。如果您不能打架, 郭告诉记者。

滴滴客户服务人员解释说,在规则调整之前,无论拼车成功与否,只要选择了订单,拼车将根据下订单时的折扣价结算。汽车是否被阻塞。您需要拼车成功才能享受打折的价格。 “要求附近的某人同时发送拼车票,并且一路将其放在一起。如果没有共享订单,则将出现拼车失败的情况。”客服说。

记者采访了许多用户,发现对于下订单后成功拼车的乘客,拼车的价格不仅比快车便宜,而且比以前的拼车价格要低。

例如,从小岳园卢沟桥到首钢工业遗产园区,整个行程为14公里。早上高峰打快车接近60元。如果成功的拼车价格是50元,则相当于折价了15%。调整后,拼车价格约为34元,比以前便宜了16元。但是,由于许多乘客付费,该平台的收入只会增加。

调整规则后,拼车的难度更大吗?许多用户说,将一张票放在一起比较容易。在非高峰时段,在非高峰时段上车更容易。此时,用户可以享受负担得起的价格。

“今天早上,我开了7个拼车。” Express Driver 张 Master说,很明显,该平台有更多拼车订单。他说拼车的奇异性与驾驶员无关。 “我们按里程赚钱,该平台占25%。”

滴滴拼车于2015年12月上线,去年4月公开的数据显示,滴滴拼车日均订单已突破240万元,成为交通领域分享经济的典型代表,超过50%的乘客都愿意接受拼车。

“推出拼车的初衷是通过分享车内座位,从而降低用户的出行成本,降低车辆空驶率,提高出行效率。这一调整可以更好地实现拼车分摊车费,降低出行成本。”滴滴方面表示。

业界分析,拼车新规执行后,滴滴对拼车业务的补贴大幅降低,乘客拼车积极性也会更高,平台收入则有望明显提升。之前,共享特征显著的顺风车,是滴滴除代驾业务之外少有的盈利亮点,但面对巨大的安全风险,滴滴顺风车迟迟不敢恢复上线。重压之下,风险更可控的拼车业务,很可能成为滴滴的业务重心,以此缓解快车运力不足、价格高涨的问题。

此前,滴滴CEO程维公开表示,“6年来我们还没有实现过盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元,整个网约车行业都是亏损的。”

“作为共享经济的代表企业,滴滴调整运营模式追求盈利的做法应该得到理解。”艾媒咨询集团CEO张毅说,只有遵循市场规律寻求盈利,企业才能持续提升用户体验。他认为,对于出行市场来说,滴滴区别于传统出租车行业,拼车的共享理念更能提升闲置座位资源,但平台还需确保安全运营体系,让拼车乘客有更好的体验。

【新闻+】

滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台,2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。

2019年8月19日,滴滴出行开始在广州上线“网约车开放平台”,接入了第三方服务商“如祺出行”。

2019年9月,《滴滴网约车安全标准》发布。

来源:北京日报、百度百科

责任编辑:金承


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